Как се отваря парашут?
Парашутът е създаден така, че да се разгърне надеждно и да намали скоростта на падащия човек. В миналото най-разпространеният начин за отваряне е бил чрез рипкорд — метално въже с дръжка, което парашутистът издърпва, за да задейства механизма за освобождаване на парашута. Тази система дълго време е била стандартна, но с развитието на парашутизма се появяват по-съвременни решения.
От 80-те години насам при много системи рипкордът е заменен от т.нар. пилотен парашут. Той е значително по-малък от основния купол и обикновено е прибран в специален джоб на системата, която парашутистът носи. След като бъде изваден и попадне във въздушния поток, пилотният парашут се изпълва с въздух и започва да издърпва останалата част от системата.
Когато пилотният парашут се разгърне, създаденото от въздушното съпротивление усилие задейства механизма, който освобождава основния парашут. След това куполът се изтегля от контейнера и започва да се разгръща. Тази конструкция позволява процесът да бъде по-контролиран и намалява някои от рисковете, свързани със старите механични системи.
Съвременните парашутни системи обикновено включват и резервен парашут. Той служи като допълнителна защита, ако основният парашут не се отвори правилно или възникне друг проблем. Парашутистът може да задейства резервния купол ръчно, но при определени ситуации има и автоматична система, която може да се намеси.
Тази система се нарича автоматично устройство за активиране (AAD). То следи височината и скоростта на падане и при определени предварително зададени условия може автоматично да задейства резервния парашут. Това е особено важно при ситуация, в която парашутистът е загубил съзнание или по друга причина не успява сам да отвори резервния купол навреме.
Въпреки високата надеждност на съвременното оборудване, парашутизмът не е напълно лишен от риск. Фаталните инциденти са сравнително редки и обикновено не са резултат от внезапна повреда на самия парашут. Опасностите по-често са свързани с грешки при изпълнение на маневри, неправилна преценка при приземяване, промени във вятъра или сблъсъци между парашутисти.
Следователно отварянето на парашута е резултат от съчетанието на аеродинамика, механични механизми и резервни системи за безопасност. Малкият пилотен парашут задейства разгръщането на основния купол, а резервният парашут и автоматичното устройство за активиране осигуряват допълнителна защита при извънредна ситуация. Именно многослойната система за безопасност е една от причините съвременният спортен парашутизъм да бъде значително по-надежден от ранните му разновидности.
